La Lamentable historia del tranvía de oriente

Resumen

La escasa fuente documental sobre el Tranvía de Oriente
hace necesario un estudio a partir del trabajo monográfico realizado
por Indira Dayana Sánchez Torregrosa, en un texto que abre la
puerta a un tema olvidado en el departamento de Antioquia y en la
historia vial del país. Sin embargo, es preciso ahondar en temas que
no aborda el autor y que pueden complementar el trabajo de Sánchez
Torregrosa y que toma la investigación a partir del transporte
de Antioquia en 1923, con la llegada del tren a Medellín. Esto, con
el objetivo de encontrar la fuente que nos aclare las dificultades por
las cuales el Tranvía de Oriente fue un proyecto que no se pudo lograr
y fue poco relevante para la historia del transporte y la infraestructura
vial del país, y el porqué de su poco o casi ningún registro
documental. El texto amplía un poco sobre temas tan importantes
como fue la constitución de la empresa (ETO), la financiación del
proyecto y ejecución de la obra del Tranvía de Oriente y su posterior
demanda por el municipio de Medellín. Ese libro es bien interesante.
Su autora consultó publicaciones oficiales del Senado, la Asamblea
de Antioquia y el Concejo de Medellín, pero tuvo que depender
fundamentalmente de los periódicos de la época, El Colombiano,
El Correo Liberal, El Correo de Colombia y El Correo de Oriente.
Tengo especial aprecio por la obra de la doctora Sánchez Torregrosa,
sin la cual mi curiosidad por el famoso tranvía no se habría
reavivado, pero considero conveniente complementar su valioso estudio,
con temas que ella no toca.